Mercedes C (w204) 250 CDI Blue Efficiency Prime Edition 2008
Avec la double tendance actuelle écologie/économique aujourd'hui en automobile, une par rapport à l'environnement et l'autre par la flambé du prix du pétrole, les constructeurs automobiles suivent bien sur le mouvement pour s'adapter à la demande du marché et au normes de plus en plus strictes. Alors tout comme Volkswagen avec leurs moteurs BlueMotion et BMW avec les EfficientDynamics, Mercedes commercialise depuis peu ses moteurs dernière génération qui ont suivi leurs programmes BlueEfficiency. Ces programmes propres à chaque constructeurs et différent sont aussi appliqué à leurs moteurs essence ce qui leurs permette d'évoluer eux aussi dans le bons sens en matière d'environnement et de consommations.
Cette C 250 CDI BlueEfficiency sera d'abord lancée avec une série spéciale dénommée Prime Édition et limitée à seulement 5000 exemplaires, elle s'appuie sur la version Avantgarde et intègre pour le marché Français le Pack Sport AMG de série.
Le 4 cylindres de 2143 cm3 développe une puissance de 204 ch et surtout un couple impressionnant de 500 nm. Il propulse la C 250 CDI de 0 à 100 en à peine 7 secondes et atteint les 250 km/h. Malgré de telles chiffres elle ne consomme que 5,2 litres aux 100 km soit 138 g/km de CO2. Des chiffres à comparé a ceux d'une Passat BlueMotion de 105 ch et 250 nm : 5,1l/100 km et 136 g/km CO2. Dans la prime édition le moteur diesel est associé à une transmission manuelle sportive à 6 vitesses, cela contribue également à l'efficacité du modèle ce qui fait plaisir quant on connaît les habitude de Mercedes quant il s'agit de sportive à nous imposé leurs boites 7G tronic aussi bonne soit-elle.
Pour arrivée à de tels gain de consommation et de rejets de CO2 le moteur fonctionne avec une pression d'allumage maximum de 200 bars. Il dispose aussi d'une rampe commune de 4e génération avec une augmentation de 400 bars de la pression qui atteint 2000 bars, ainsi qu'un nouveau concept de piézo-injecteur avec commande directe de l'aiguille d'injection pour une plus grande flexibilité du calage de l'injection, de plus grands gicleurs d'huile à débit variable et une pompe à eau variable ainsi qu'une suralimentation à deux étages. Le moteur respecte déjà la future norme Euro 5 sur les émissions et a également le potentiel pour respecter les normes EU6 et BIN5 à venir.
La deuxième méthode appliqué dans le programme BlueEfficiency sont des améliorations aérodynamiques, avec des boîtiers de rétroviseurs extérieurs améliorant particulièrement l’écoulement de l’air ainsi qu’un soubassement de carrosserie lisse, résultat le Cx passe de 0.27 à 0.25, elle chausse également de nouveaux pneumatiques réduisant la résistance au roulement de 10 %. Mercedes a aussi fait la chasse aux kilos aussi bien sur les parties statiques comme le pare-brise mais surtout sur les parties mobiles comme les jantes qui gagnent chacune environ 1.8 kg.
Tout cette ensemble de mesures ont permis des puissances et performances en hausses et des consommations et rejets de CO2 en baisses .
Dans le tableaux de bord on retrouve un nouvelle affichage de changement de vitesse optimal pour consommer le moins possible et de consommation instantanée en litre aux 100 km.
Sortie prévu cette Automne. Prix env. 42 000 euros
publié par all.eyes.on.me à
16:31
