Renault Sport Mégane 2 2004

Après les Clio 2.0 litres 16V et V6 24V, Renault Sport s'est attaqué à la gamme au dessus, la Mégane, élue en France voiture de l'année 2003.

Renault Sport oblige, la carrosserie donne une allure plus agressive avec un bouclier plus enveloppant et une large grille d'entrée d'air à l'avant, à l'arrière les deux sortie d'échappement intégré au bouclier sont très réussis. Comme toutes les RS un discret becquet sur le hayon vient s'ajouter ainsi que des jantes de 18 pouces qui contribuent au style dynamique et à l'efficacité dont fait preuve la voiture en usage sportif. À l’intérieur, on retrouve le design à la fois moderne et épuré de la Mégane II, avec quelques rajouts en plastique noir verni sur la planche de bord et la console de levier de vitesses. Le pédalier et le repose-pieds bénéficient d’une finition en aluminium véritable mais par contre le cuir intégrale pour les sièges fait partie des options. Enfin, cinq couleurs de carrosserie sont disponibles et exclusifs à la Mégane Renault Sport.

Depuis les Renault 5 et 11 Turbo, 25 V6 Turbo et autre 21 2.0 Turbo ont pensé, à tort, que Renault avait tiré un trait sur cette solution pour ses moteurs essence mais surtout sportifs et que le turbo resterait l'apanage devenue de nos jours indispensable du Diesel. Le moteur 2.0 Turbo de la Mégane RS est donc une bonne surprise. Le 4 cylindres 2.0 litres 16V Turbocompressé développe 225 ch à 5500 tr/mn et un couple de 30,6 mkg à 3000 tours dont 90 % disponible de 2000 à 6000 tr/mn ce qui donne à ce moteur une poussé franche et continue à tous les régimes. Enfin, le moteur de la Mégane RS est associé à une boîte manuelle 6 vitesses d’origine Nissan qui se caractérise par des passages de rapports particulièrement précis et rapides.

Avec ses 1375 kg (5p) en ordre de marche et un rapport poids/puissance de 6,1 kg/ch, la Mégane RS effectue le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et atteint la vitesse max de 236 km/h. Le 1000 mètres départ arrêter est battu en 26,7 secondes.